大多數(shù)鍛件為單模鍛件。也就是說，一個坯料只能鍛造一個鍛件。然而，次模擬考試可用于中型鍛件。小鍛件可采用不同的鍛造方法，如一火、多件、一模、多件，以提高生產(chǎn)效率和節(jié)約金屬等方面。

（1） 車削模鍛

車削模鍛是指采用坯料進行兩鍛件、整體加熱、鍛造成鍛件、180。翻轉(zhuǎn)并用鉗子夾住一個鍛件，然后鍛造另一個鍛件。U形鍛件毛重應小于6~7kg，配料長度不超過300mm。

（2） 一爐多片

多個鍛件在同一爐中用加熱棒連續(xù)鍛造。每次鍛造后，用切割器將鍛件與桿分開。適用于單個重量小于0.5g的小型鍛件。連續(xù)鍛造的鍛件數(shù)量一般為4~6個。

（三）次模擬考試

次模擬考試是同一模具上兩個或多個鍛件的次模擬考試。適用于重量小于0.5kg、長度不大于00mm的小型鍛件。對于具有跌落的鍛件，通過對準，可以抵消模鍛單個鍛件引起的偏移。次模擬試驗的優(yōu)點是顯而易見的，但在制造模具時，不應小心控制幾個終鍛模的位置精度。

（4） 連接皮與夾頭的應用

對于內(nèi)孔較大的齒輪（如汽車后橋齒輪），可適當設計其連接蒙皮的厚度。使沖壓后的連接皮能滿足鍛造另一個較小蛋糕的要求。對于帶有夾頭的軸類零件，應考慮使用夾頭，尤其是曲軸等大型鍛件。其中一種方法是適當改變夾頭的長度，以便切割的夾頭可用于鍛造另一個較小的鍛件。

（5） 鍛件的聯(lián)合鍛造

可同時鍛造兩種鍛件，減少鍛件和模具的種類，便于管理。有時它還具有金屬分布均勻和易于成形的優(yōu)點。在確定模鍛步驟和方法時，應考慮組合鍛造的可能性。